ТРАНСМИСИЯ

Тнасмисията е съвкупност от механизми, които преобразуват въртящия момент на двигателя по големина и посока (както з апреден така и за заден ход) и го предават на задвижващите колела на автомобила.

Водачът на автомобила, посредством скоростния лост и педала на съединителя, управлява този процес.

Когато педалът на съединителя е натиснат се прекъсва връзката между двугателя и трансмисията, което позволява да бъде осъществено превключването на скоростите.

Когато скоростния лост е поставен в неутрално положение връзката между двигателя и задвижващите колела на автомобила е прекъсната. Така двигателят може да работи при спрян автомобил.

Основните части на трансмисията са: съединител, скоростна кутия, главно предаване, диференциал, карданен вал, полуоски.

Основните схеми за задвижване са:
A - предни задвижващи колела;
Б - задни задвижващи колела;
B - задвижване на всички колела - схема 4х4

Съединител

Съединителят е метален диск, обшит от двете страни с фрикционен материал (феродо). Съединителят се притиска от притискателен диск към огледалната повърхност на маховик като по този начин предава (чрез силата на триене) въртящия момент от маховика към предавателната кутия.

Скоростна кутия (предавателна кутия)

Скоростната кутия е част от силовото предаване на автомобила. Тя служи за промяна на въртящия момент и оборотите, които се предават от двигателя към двигателните колела на автомобила. Също така, служи и за променяне на посоката на движение (напред и назад).

Според начина на превключване на предавките, предавателните кутии биват механични (с ръчно превключване на предавките) и автоматични (с автоматично превключване на предавките).

Действието на предавателната кутия се основава на "Закона за запазване на мощностите"- произведението на въртящият момент и ъгловата скорост на входа на кутията е еднакво с това на изхода.

Чрез скоростния лост се задейства включване на различни двойки зъбни колела раположение в скоростната кутия, всеки от които с точно определено предавателно число, като по този начин се изменя теглилната сила (респективно скоростта) на автомобила.

Диференциал

Диференциалът е механично устройство, разновидност на трансмисията, което може да се използва по два начина. В първият случай получава въртящ момент от един източник и го предава на два изхода. Типичен пример за подобно използване е при автомобилите, където диференциалът получава въртящия момент от карданния вал и го разпределя между водещите колела. При вторият случай източниците са два, а задачата на диференциала е да предаде сумата или разликата от тях на изхода.

Чрез диференциала в автомобила се разпределят теглилните усилия между лявото и дясното колело, задвижвани от двигателя. Така при движение в завой става възможно колелата, намиращи се от външната страна на завоя, да се въртят с по-големи обороти в сравнение с тези от вътрешната страна на завоя.

Главно предаване

Това е система от постоянно зацепени двойка зъбни колела наречени пиньон и корона.

Предназначението на главното предаване е да увеличи въртящия момент след предавателната кутия и да го предаде на двигателните (задвижващите) колела чрез диференциала.

Полуоски

Полуоските предават движението от диференциала до двигателните колела.

Карданен вал

Карданния вал предава движението от скоростната кутия до главното предаване и диференциала при конструкции със задвижване на задните колела.